近日，网络上一张图片显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司正在申请“秋名山神车”的商标，不过目前官方并未对此发表任何相关消息。

　　不管这个上汽通用五菱是不是真的申请了这个商标，毫无疑问的是，五菱的“秋名山神车”名号早已在广大车友心中留下了深刻的印象。例如“昨晚我的GT-R在秋名山输给一辆五菱宏光S，他用惯性漂移过弯，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他!”等等段子层出不穷。

　　除了在舆论上占领了流量高地，五菱在实际使用中也受到了广大消费者的欢迎。前置后驱、大空间低油耗、拉人载货样样都行，结构简单维修方便，可谓是创业回本神器。无论是在北上广一线城市还是县城农村，甚至是川藏线，都能看到五菱的身影。

　　玩笑归玩笑，从近几年的表现来看，无论是在舆论氛围、市场表现，还是产品升级、品牌形象塑造上，五菱都在向“神车”努力。比如在今年4月份的新宝骏品牌之夜上，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌采用全新钻石logo后的首款产品新宝骏RS-5就给人眼前一亮的感觉。不仅新logo更具设计感和质感，RS-5(售价9.68-13.28万元)的出现也将五菱系的产品售价突破新的高度，给追求品质的消费者带来了新的选择。

　　不仅产品上更加网联化、年轻化、科技化和智能化，新宝骏的品牌形象上也更为高端，通过和GQ实验室合作发布《当代青年白皮书》，跨界携手音乐人周笔畅、“最强大脑”王昱珩、科学男青年姬十三，以及新锐汽车设计师高陈炜等，吸引着新生代消费者的目光。

　　曾经的五菱以微面发家，如今则在乘用车领域不断发力，同时也推出了新能源产品，让人看到了TA不断向上的决心。不过今年前4个月，上汽通用五菱累计销量为53.47万台，同比下滑约26.5%，想要成为“秋名山神车”，五菱还需找回自己的状态。